რატომ ჩნდება ოპტიკური წვიმის საზომები უფრო ჭკვიანურ არჩევანად სკანდინავიური გზების ამინდის ქსელებისთვის

როდესაც ზამთრის ამინდი წუთებში იცვლება, წვიმის აღმოჩენა ვერ მოითმენს

სკანდინავიური გზების მოვლა-შენახვის ჯგუფებისთვის ნალექი უბრალოდ ამინდის საზომი არ არის.

ეს შეიძლება იყოს სახიფათო გზის მდგომარეობის პირველი სიგნალი.

წვიმა იწყება.

გზის ტემპერატურა ნულ გრადუსს ქვემოთ ეცემა.

ზედაპირი სველი ხდება.

ყინული იწყებს ფორმირებას.

საჭიროა ტექნიკური მომსახურების მანქანის გაგზავნა.

მთელი გადაწყვეტილების მიღების ჯაჭვი შეიძლება წუთებში მოხდეს.

სწორედ ამიტომნალექების რეალურ დროში აღმოჩენაგზის ამინდის საინფორმაციო სისტემების (RWIS) სულ უფრო მნიშვნელოვანი ნაწილი გახდა.

ოპერაციული მოთხოვნები ნათელია:

რაც უფრო ადრე აღმოაჩენს გზის ამინდის პროგნოზირების სისტემა ნალექს, მით უფრო ადრე შეძლებენ ტექნიკური მომსახურების ჯგუფები თოვლის, ყინვაგამძლე წვიმისა და მოყინული გზების რისკის შეფასებას.

ტრადიციული, გადასაბრუნებელი ვედრო-წვიმის საზომი ხელსაწყოები ნალექების დაგროვების სანდო მონაცემებს გვაწვდიან, თუმცა მათი მექანიკური დიზაინი ზამთარში კიდევ ერთ გასათვალისწინებელ ფაქტორს ითვალისწინებს:

არსებობს ფიზიკური მექანიზმი, რომელიც თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს.

ცივი კლიმატის ქსელებისთვის, ამან გამოიწვია მზარდი ინტერესიმყარი მდგომარეობის ოპტიკური ნალექის სენსორებიგადასაბრუნებელი ვედროს და მოძრავი მექანიზმის გარეშე.

ზამთრის პრობლემა: წვიმის საზომმა უნდა გაუძლოს იმ ამინდის პირობებს, რომელსაც ის ზომავს

ჩვეულებრივი გადასაბრუნებელი ვედროს ფორმის წვიმის საზომი მუშაობს ნალექის ძაბრში შეგროვებით.

როგორც კი წყლის წინასწარ განსაზღვრული რაოდენობა დაგროვდება, ვედრო იხრება.

გადახრის მოქმედება გაზომვის იმპულსს წარმოქმნის.

ციკლი მეორდება.

გადაბრუნების ვედროს გაზომვა

წვიმა/თოვლი ↓ ძაბრი ↓ წყლის შეგროვება ↓ ვედროების შევსება ↓ რჩევა ↓ პულსის გაზომვა

მექანიზმი მარტივია და დადასტურებულია.

თუმცა, ზამთარი დამატებით გამოწვევებს გვთავაზობს:

• ✕შეგროვების არეალის გარშემო შეიძლება დაგროვდეს თოვლი და ყინული.
• ✕მოძრავი კომპონენტების მუშაობა შეიძლება გართულდეს გაყინვის პირობებში.
• ✕გაცხელებულ ვერსიებს დამატებითი სიმძლავრე სჭირდებათ.
• ✕მექანიკური კომპონენტები კიდევ ერთ მოვლა-პატრონობის წერტილს მატებს.
• ✕ძალიან მსუბუქ ნალექს შეიძლება დრო დასჭირდეს იმდენი წყლის დაგროვებისთვის, რომ ნაპირი ჩამოვარდეს.

ჩვეულებრივი მეტეოროლოგიური სადგურისთვის ეს შეიძლება მართვადი იყოს.

ამისთვისდისტანციური მზის ენერგიაზე მომუშავე RWIS სადგური სკანდინავიურ ზამთარში, ისინი შეიძლება სისტემური დონის მნიშვნელოვან მოსაზრებად იქცნენ.

ოპტიკური ნალექის სენსორი: ვედროს გარეშე. გადაბრუნების მექანიზმის გარეშე.

Honde-ს ოპტიკური წვიმის საზომი განსხვავებულ გაზომვის პრინციპს იყენებს.

ვედროში ნალექის დაგროვების მოლოდინის ნაცვლად, სენსორი აკონტროლებსინფრაწითელი სენსორული სხივი.

როდესაც ნალექის ნაწილაკები გადიან სენსორულ არეალში, ისინი წყვეტენ ოპტიკურ გზას.

სენსორი აფიქსირებს მოვლენას და ამუშავებს ნალექის სიგნალს.

ოპტიკური გაზომვა

წვიმა / თოვლი ↓ ↓ ↓ ● ● ● ↓ ↓ ───────────────────── ინფრაწითელი სენსორული სხივი ─────────────────────── ↓ აღმოჩენილი ნაწილაკები ↓ ნალექების მონაცემები

მთავარი განსხვავება მარტივია:

ეს ოპტიკურ ტექნოლოგიას განსაკუთრებით მიმზიდველს ხდის, როდესაცნალექის დაწყების სწრაფი აღმოჩენადადაბალი მექანიკური მოვლამნიშვნელოვანია.

ოპტიკური და გადასაბრუნებელი ვედრო: რა იცვლება?

პროდუქტის პოზიციონირება

არა უბრალოდ კიდევ ერთი წვიმის საზომი.

ეს არის:

მარტივი მოვლა-პატრონობის, მყარი მდგომარეობის ნალექის სენსორი ამინდისა და გზის ამინდის ავტომატური მონიტორინგისთვის.

რატომ სჭირდება ზამთრის გზების მოვლა-პატრონობას ნალექების უფრო სწრაფი აღმოჩენა

ნალექების დეტექციის რეალური ღირებულება თავად ნალექების რაოდენობა არ არის.

ეს არის ის, რისი გაკეთების საშუალებასაც მონაცემები გზის ოპერატორს შემდეგ აძლევს.

განვიხილოთ ზამთრის გამარტივებული სცენარი:

დრო ──────────────────────────────────────────────────────→ 00:00 00:05 00:10 00:15 00:20 წვიმის დაწყება │ ▼ ოპტიკური დეტექცია │ └──────► ოპერატორი აფასებს გზის მდგომარეობას │ ▼ მარილის / გუთნის გადაწყვეტილება

ნალექის მყისიერად აღმომჩენი სისტემის წყალობით, ოპერატორს მეტი დრო აქვს შემდეგი ქმედებების განსახორციელებლად:

• ნალექი;
• გზის ზედაპირის ტემპერატურა;
• ჰაერის ტემპერატურა;
• ტენიანობა;
• ამინდის პროგნოზი;
• კამერის სურათები;
• მოძრაობის პირობები;

ზამთრის მოვლა-პატრონობის საჭიროების გადაწყვეტამდე.

ეს შეესაბამება იმას, თუ როგორ ფუნქციონირებს სკანდინავიური საგზაო-ამინდის ქსელები.

Fintraffic აცხადებს, რომ ზამთრის მოვლა-პატრონობის რესურსების განაწილებისთვის გამოიყენება რეალურ დროში მიღებული საგზაო ამინდის ინფორმაცია, ხოლო Trafikverket იყენებს თავის საგზაო ამინდის სადგურებს პირობების უწყვეტი მონიტორინგისა და ზამთრის პროფილაქტიკური ოპერაციების მხარდასაჭერად.

რეალური ღირებულება: „აღმოჩენილი წვიმიდან“ „გზის რისკის აღმოჩენამდე“

ოპტიკური წვიმის საზომი დამოუკიდებლად არ უნდა მუშაობდეს.

მისი ყველაზე ძლიერი მნიშვნელობა მაშინ ვლინდება, როდესაც ნალექების მონაცემები სხვა ამინდის გაზომვებთან არის შერწყმული.

RWIS-ის გადაწყვეტილების ლოგიკის მაგალითი

ნალექი │ ▼ ┌───────────────────┐ │ ოპტიკური წვიმა │ │ საზომი │ └───────┬─────────┘ │ ▼ ნალექი აღმოჩენილია │ ┌───────────┴──────────┐ ▼ ▼ გზის ტემპერატურა ჰაერის ტემპერატურა │ │ └───────────┬───────────┘ ▼ მოყინვის რისკის ლოგიკა │ ▼ სიგნალიზაცია / გაფრთხილება │ ▼ ზამთრის ტექნიკური მომსახურების გადაწყვეტილება / დისპეტჩერიზაცია

ეს ცვლის სენსორის როლს.

ეს აღარ არის მხოლოდ ნალექის გაზომვა.

ეს ხდებაგზის ამინდის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების სისტემაში ტრიგერი.

Honde-ს ოპტიკური წვიმის საზომი: პროდუქტის სპეციფიკაციები

პროდუქტის გვერდზე განსათავსებელი სამი უპირატესობა

სკანდინავიური RWIS-ის შესაძლებლობა

სკანდინავიური გზებისა და ამინდის ინფრასტრუქტურის მასშტაბები აჩვენებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანი გახდა ავტომატიზირებული ამინდის მონაცემები.

ბაზრის სიგნალი

Nordic RWIS მონაცემთა მოთხოვნა რეალურ დროში მონაცემები ████████████████████████ ზამთრის საიმედოობა █████████████████████ დისტანციური მონიტორინგი ████████████████████ დაბალი ტექნიკური მომსახურება ███████████████████ დაბალი სიმძლავრე █████████████████ სწრაფი ამოცნობა ███████████████████████

ამგვარად, შესაძლებლობა არ შემოიფარგლება მხოლოდ ერთი ტიპის წვიმის საზომის შეცვლით.

საქმე ეხება მიწოდებასნალექების უფრო ზუსტი გაზომვა სულ უფრო მეტად დაკავშირებული საგზაო-ამინდის ქსელებისთვის.

სრული IoT გზის ამინდის მონიტორინგის სადგური

დამოუკიდებელი ვებსაიტებისთვის, ეს პროდუქტის კონვერტაციის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი განყოფილებაა.

მხოლოდ წვიმის სენსორს ნუ გაყიდი.

გაყიდვასრული მონიტორინგის გადაწყვეტა.

სრული არქიტექტურა

ამინდი / გზის მდგომარეობა │ ┌───────────┼───────────┐ ▼ ▼ ▼ წვიმის საზომი T/RH გზის ტემპერატურა. │ │ │ └──────────┼────────────┘ ▼ მონაცემთა ჩამწერი │ ┌────────┴────────┐ ▼ ▼ 4G/GPRS LoRaWAN │ │ └────────┬─────────┘ ▼ ღრუბლოვანი პლატფორმა │ ┌─────────┼─────────┐ ▼ ▼ ▼ დაფის სიგნალიზაციის ისტორია │ ▼ ზამთრის ტექნიკური მომსახურების გადაწყვეტილება

რატომ არ აქვს მნიშვნელობა მოძრავ ნაწილებს

ზამთრის ამინდის დისტანციური მართვის აღჭურვილობისთვის, მექანიკური სიმარტივე პრაქტიკულ უპირატესობას წარმოადგენს.

გადასაბრუნებელი ვედრო შეიცავს:

ძაბრი + ვედრო + მბრუნავი ღერძი + მოძრავი მექანიზმი + გადამრთველი/სენსორი

მყარი მდგომარეობის ოპტიკური ნალექის სენსორი შეიცავს:

ემიტერი + დეტექტორი + სიგნალის დამუშავება

სირთულის შედარება

მექანიკური გადაბრუნების ვედრო ███████████████████ მოძრავი მექანიზმი ძაბრი მბრუნავი გადამრთველი შესაძლო გამათბობელი ყინულის მართვა ოპტიკური სენსორი ████████ ოპტიკური სენსორი სიგნალის დამუშავება გადაბრუნების მექანიზმის არარსებობა მოძრავი ნაწილების არარსებობა

მექანიკური კომპონენტების შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს მექანიკური გაუმართაობის ნაკლები რეჟიმი და ნაკლებ ყურადღება მოვლა-პატრონობაზე.

ეს განსაკუთრებით ღირებულია იქ, სადაც მეტეოროლოგიური სადგურია:

• შორეულ გზატკეცილზე;
• მთის უღელტეხილზე;
• ტექნიკური მომსახურების საწყობიდან შორს;
• თოვლის დროს ძნელი მისადგომია;
• მზის ენერგიაზე და ბატარეაზე მუშაობს.

ენერგია ზამთრის ინჟინერიის განტოლების ნაწილია

დისტანციურ მეტეოროლოგიურ სადგურებში ერთ-ერთი ყველაზე უგულებელყოფილი საკითხი ელექტროენერგიაა.

მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტროსადგურმა უნდა დააბალანსოს:

სენსორის სიმძლავრე | მონაცემთა ჩამწერის სიმძლავრე | კომუნიკაციის სიმძლავრე | გათბობის სიმძლავრე | აკუმულატორის ტევადობა

ზამთრის პერიოდში მზის ენერგიის გამომუშავება შეიძლება შემცირდეს ზუსტად მაშინ, როდესაც იზრდება ნალექების და გაყინვის რისკი.

ეს ენერგოეფექტურობას სისტემის დიზაინის მნიშვნელოვან ნაწილად აქცევს.

გამარტივებული ენერგიის მოდელი

შორეული ზამთრის სადგურებისთვის, მუდმივად ჩართული გამათბობლის გაუქმება შეიძლება ისეთივე ღირებული იყოს, როგორც მოძრავი ვედროს გაუქმება.

რას ცვლის სინამდვილეში უფრო სწრაფი აღმოჩენა?

სენსორი თავად არ აბინძურებს გზას.

ეს ტექნიკური მომსახურების სისტემას უფრო ადრეულ სიგნალს აძლევს.

ეს სიგნალი შემდეგ შეიძლება გაერთიანდეს გზის ტემპერატურასთან და სხვა გაზომვებთან.

გადაწყვეტილების ქრონოლოგიის მაგალითი

ამიტომ, მარკეტინგის ყველაზე ძლიერი მტკიცება არ არის:

„ყოველთვის 15 წუთით უფრო სწრაფად.“

ეს არის:

„ნალექის დაწყების აღმოჩენა ნაწილაკების დონეზე უნდა მოხდეს, იმის ნაცვლად, რომ დაელოდოთ გადახრის მექანიზმს საკმარისი წყლის დაგროვებისთვის.“

ეს განცხადება როგორც ტექნიკურად უფრო დასაბუთებულია, ასევე უფრო მიმზიდველია პროფესიონალი მყიდველებისთვის.

წვიმის საზომიდან ჭკვიან გზის ამინდის სენსორამდე

Honde-ს ოპტიკური წვიმის საზომის გამოყენება შესაძლებელია სკანდინავიური მაგისტრალების მიღმა რამდენიმე ბაზარზე.

ერთი სენსორი შეიძლება გახდეს წყლისა და ამინდის უფრო დიდი გადაწყვეტის ნაწილი

ეს დისტრიბუტორებისთვის ჯვარედინი გაყიდვების მნიშვნელოვანი შესაძლებლობაა.

ეს ქმნის უფრო ფართო პროდუქტის პორტფელს შემდეგი მიმართულებით:

ამინდის მონიტორინგი + ჰიდროლოგიური მონიტორინგი + წყალდიდობის გაფრთხილება

მყიდველის საკონტროლო სია: არის თუ არა ოპტიკური წვიმის საზომი შესაფერისი თქვენი RWIS-ისთვის?

რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი სისტემის ინტეგრატორებისთვის

აღჭურვილობის დისტრიბუტორისთვის ან RWIS ინტეგრატორისთვის ეს შესაძლებლობა უფრო დიდია, ვიდრე ერთი ნალექის სენსორის გაყიდვა.

ტიპიური პროექტი შეიძლება მოიცავდეს:

ოპტიკური წვიმის საზომი | ტემპერატურისა და ტენიანობის სენსორი | მონაცემთა ლოგერი | 4G / LoRaWAN კომუნიკაცია | მზის ენერგია | ღრუბლოვანი პლატფორმა | სიგნალიზაციის სისტემა

ეს ქმნის სრულგზის ამინდის მონიტორინგის სადგურიდამოუკიდებელი წვიმის საზომის ნაცვლად.

ახალი პროდუქტის პოზიციონირება

ტრადიციული კითხვა ასეთია:

„რამდენი წვიმა მოვიდა?“

თანამედროვე საგზაო ამინდის კითხვა ასეთია:

„ნალექი დაიწყო და ახლა გზას მოქმედება სჭირდება?“

სწორედ ეს განსხვავება ხდის ოპტიკური ნალექების აღქმას განსაკუთრებით საინტერესოს ზამთრის ავტომატიზირებული მოვლა-პატრონობის სისტემებისთვის.

RWIS-ის მომავალი მხოლოდ ნალექების საერთო რაოდენობის შეგროვებაში არ შედის.

საუბარია:

უფრო სწრაფი აღმოჩენა | ნაკლები ტექნიკური მომსახურება | ნაკლები მექანიკური სირთულე | დისტანციური კავშირი | რეალურ დროში გადაწყვეტილების მიღება | საიმედო ზამთრის ოპერაცია

საბოლოო ჯამში

სკანდინავიის გზების სააგენტოები უკვე მართავენ დიდ, მჭიდროდ დაკავშირებულ საგზაო ამინდის პროგნოზირების ქსელებს. შვედეთის Trafikverket-ი დაახლოებით 750 მეტეოროლოგიურ სადგურს იტყობინება, ხოლო ფინეთის Fintraffic-ი 420-ზე მეტ საგზაო ამინდის სადგურს მართავს და ზამთრის მოვლა-პატრონობის მხარდასაჭერად რეალურ დროში ამინდის ინფორმაციას იყენებს.

რადგან ეს ქსელები სულ უფრო მონაცემებზე დაფუძნებული ხდება, ნალექების სენსორებმა ნალექების საერთო რაოდენობაზე მეტი უნდა მიაწოდონ.

მათ უნდა მიაწოდონ:

ნალექების სწრაფი აღმოჩენა

საიმედო მუშაობა ცივ ამინდში

დაბალი მექანიკური მოვლა

დაბალი სიმძლავრის დისტანციური მართვა

მარტივი ციფრული ინტეგრაცია

Honde-ს ოპტიკური წვიმის საზომი სწორედ ამ მოთხოვნების გათვალისწინებით არის შექმნილი.

არ საჭიროებს გადაბრუნებად ვედროს. | მოძრავი ნაწილები არ აქვს. | კონსტრუქცია გამათბობელს არ საჭიროებს. | RS485 Modbus-RTU. | 4G / GPRS / WiFi / LoRa / LoRaWAN. | MQTT JSON. | სამუშაო დიაპაზონი -40°C-დან +70°C-მდე.

ნალექების ადრეული აღმოჩენა. ნაკლები შენარჩუნება. მეტი დაკავშირება.

შექმენით უფრო ჭკვიანი გზის ამინდის მონიტორინგის სადგური

Honde Technology გთავაზობთ ოპტიკური ნალექების სენსორებს და IoT-ის ამინდის მონიტორინგის სრულ გადაწყვეტილებებს შემდეგი მიზნებისთვის:

გზის ამინდის საინფორმაციო სისტემები | ზამთრის გზების მოვლა-პატრონობა | მთის გზები | ჰიდროლოგიური მონიტორინგი | წყალდიდობის გაფრთხილება | ჭკვიანი სოფლის მეურნეობა

ხელმისაწვდომი გადაწყვეტის კომპონენტები

• ოპტიკური წვიმის საზომი
• გადასაბრუნებელი ვედროს წვიმის საზომი
• ტემპერატურისა და ტენიანობის სენსორი
• რადარის წყლის დონის სენსორი
• რადარის ნაკადის მრიცხველი
• ეკრანიანი მონაცემთა ჟურნალი
• მანძიმეტრი
• 4G / GPRS / LoRaWAN მოდულები
• ღრუბლოვანი სერვერი და პროგრამული უზრუნველყოფა
• სიგნალიზაციის რელეური სისტემა

მოითხოვეთ ოპტიკური წვიმის საზომის მონაცემთა ფურცელი → მიიღეთ სრული RWIS კონფიგურაცია → მოითხოვეთ OEM / პროექტის პერსონალიზაცია